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Difficile de ne pas ressentir un peu de fierté patriotique au terme de ces Jeux Olympiques à jamais gravés dans notre mémoire collective !
Difficile de ne pas ressentir un peu de fierté personnelle à y avoir participer.
De collective, cette extraordinaire séquence professionnelle l’est assurément. Créer une piste de cross dans un parc mondialement connu était indéniablement une idée marketing folle ! La réaliser dans ces terrains naturels on ne peut moins favorables, sous les arbres, en rive de canal et… sur le canal aura constitué un pari fou !
Pari relevé, avec la manière par les équipes infatigables de Normandie Drainage / GL Event !
Une nouvelle belle réalisation que cette transformation de la Carrière d’Honneur au Touquet !
Le CSI reprend ses quartiers au Touquet après le réaménagement de la carrière principale, qui conserve toute son identité en baie de Canche et son élégance verdoyante.
La polyvalence du site est affirmée avec la reconstruction d’un gué et d’obstacles en terre variés.
Au beau milieu de l’un des plus beau bassin d’élevage au monde, le Haras National du Pin a posé une nouvelle pierre à sa longue histoire en inaugurant un tout nouveau Pôle International de Sports Equestres doté de 4 grandes carrières subirriguées, de 300 boxes et d’un bâtiment d’accueil des publics.
Le projet a été monté de concert avec Monsieur l’Inspecteur des Sites et Madame l’ABF, dans un environnement particulièrement protégé. Outre la perception architecturale respectueuse des lieux, la conception générale se devait de restituer un ensemble cohérent avec la Vie du site. La gestion des eaux a fait l’objet d’attentions particulières : toutes les eaux utilisées pour les sols sportifs proviennent d’une gestion circulaire des pluviales, régulièrement récupérées au niveau des toitures des écuries et des drainages des carrières, pour être stockées successivement dans une réserve enterrée puis dans l’étang en contre-bas, réservoir de biodiversité, rénové pour l’occasion. Aucune eau prélevée sur le réseau d’eau potable, aucune réserve naturelle profonde impactée, aucune énergie superflue consommée, mais des compétitions sûres et fiables !
Principalement utilisées pour l’entrainement des chevaux d’endurance, les pistes créées en 2010 nécessitaient adaptations et remises en état.
Les deux pistes ont été recalibrées sur 6 m de largeur, la piste extérieure conçue pour les trotteurs transformée en une piste ferme en sable fibré pour les jeunes chevaux et la piste de galop intérieure rendue profonde pour mettre à l’effort les chevaux plus expérimentés.
Rénovation de la carrière principale de dressage en tenant compte de l’environnement bâti classé aux Monuments Historiques du haras.
A quelques dizaines de kilomètres de la Ville de Paris, hôte des JO 2024, les structures équestres de la Ville de Compiègne ont été retenues pour accueillir des équipes étrangères pour une nécessaire acclimatation. Le stade équestre qui disposait d’une surface principale engazonnée, par nature d’usage extensif, n’autorisait pas la mise en condition recherchée. Le gazon a donc cédé la place au sable fibré irrigué grâce à un drainage réversible.
Ainsi complétées, les installations autorisent l’organisation régulière de compétitions de tous niveaux.
Le public compiégnois qui appréciait l’élégance naturelle des lieux se déplace désormais en nombre pour profiter des nouveaux mails plantés et de l’orangerie installée en surplomb des carrières sur une superbe terrasse arborée, dessinée par Benoît DUMOUCHEL de l’Atelier ZENOBIA.
Après quelques épisodes pluvieux ayant montré les limites de la surface engazonnée pour la régularité des épreuves, il a été décidé de transformer la carrière en sable fibré en l’équipant d’un système de subirrigation pour en faciliter l’entretien.
Un paddock de même nature a été créé à proximité.
Le Mondial du Lion 2020 s’est déroulé sur ces nouvelles surfaces qui ont enchanté les cavaliers et recueilli les meilleurs commentaires des délégués techniques de la FEI.
La Société Hippique Française (SHF), propriétaire historique du site, a voulu faire prendre une nouvelle dimension au stade équestre du Sichon.
Initialement en gazon, la carrière ne répondait plus totalement aux attentes des concours de saut d’obstacles régionaux, nationaux et internationaux à l’instar du Jumping International. C’est dans ce contexte, que la carrière a connu de nombreuses modifications en 2018.
L’herbe a donc été remplacée par du sable fibré drainant permettant une utilisation de la carrière sur une plus large période de l’année en s’affranchissant des conséquences climatiques sur la tenue et la régularité des épreuves.
Pour en 2020, le paddock a été rénové en profondeur en utilisant les dernières techniques pour réduire les consommations en eau : le sable fibré subirrigué.
De forme et de sol très délicates à entretenir, les carrières de concours de l’Equipôle ne rendaient plus les services attendus par les nombreux cavaliers finistériens. Il a donc été décidé de rénover l’une d’entre-elle en reprenant sa géométrie, sa structure de sol et son arrosage.
Dans la foulée, un très grand manège a vu le jour.
L’Equipôle ne désemplit plus et voit son nombre de manifestations augmenter fortement !
Reprise de la carrière d’instruction en périmètre « Monuments Historiques »
Rénovation complète des deux carrières du centre équestre et création d’un rond d’Havrincourt
Création d’un drainage et aménagements multiples pour réduire la sensibilité à l’eau du terrain naturel du parc du château du Haras du Pin où s’est déroulé le parcours de cross du concours complet des JEM 2014.
Malgré les conditions météo, Sandra Auffarth qui s’est élancée en dernier sur le cross remporte la médaille d’or !
Création d’une plate-forme, d’un système de sub-irrigation et d’un complexe hippique pour un réel usage multi-disciplines (dressage, CSO, attelage) : réglage du niveau d’eau dans les différents horizons de sable pour assurer une portance et une souplesse réglable.
Réfection d’une carrière sur structure fermée (70x35m), création d’une carrière de dressage sur structure ouverte, sans arrosage, et remise en état d’une piste de galop en « huit » pour l’entraînement des chevaux de concours complet.
